Pilotu askorentzat, motozikleta instalatzeaBMW F-750GS haizetakoamerezi duen proiektua da.Eremuaren tamaina, forma eta erabilitako kolorea oso lotuta daude ohiko ibilaldi-estiloarekin, abiadurarekin eta baita ibilgailu-ereduarekin ere, eta arreta handiz kontuan hartzekoak dira.

Haizetakoa, gehienbat motoaren aurrean aire-fluxua gidatzeko eta objektu arrotzei aurre egiteko erabiltzen den plexiglasari egiten dio erreferentzia.Baina bere materiala eta gure beira arrunta bi material guztiz desberdinak dira.

Eguneroko bidaietarako scooter txikietatik, kirol-autoetara, rally-autoetara, station wagonetara eta errepidez kanpoko ibilgailuetaraino, moto gehienek haizetakoak izango dituzte, baina eredu desberdinetarako, haizetakoaren papera ere izango da Desberdintasun txikiak daude.

Orokorrean, motozikletentzako haizetako bi mota daude, bata jatorrizko fabrika da eta bestea fabrika laguntzailea.Eguneroko motorretan jatorrizko haizetakoa duten motozikletak ADV rally autoak eta GT turismoak dira batez ere.Horrelako ereduak distantzia luzeko ibilgailuetan kokatzen dira batez ere.Moto ibilaldietarako, errepidean haizearen erresistentzia handia kontuan hartuta, haizetako batek modu eraginkorrean murrizten du gidatzeko nekea.

Gainera, imitaziozko lasterketa eredua jatorrizko haizetakoa ere hornituko da.Abiadura handiko gidatzen denean, gidaria erregai deposituan etzanda dago.Haizetakoak pertsonaren kaskotik aire-fluxua gidatu dezake eta ibiltzeko erresistentzia murrizten du.

Eguneroko bizitzan, jatorrizko haizetakoa ez duten ibilgailuak kaleko autoak eta desplazamendu txikiko scooter modelo batzuk dira batez ere.Bi ibilgailu hauek kokatzea batez ere kalean joan-etorriak egiteko denez, gutxi dira ibilbide luzeko moto-bidaietara dedikatzen direnak.Noski, orain asko daude.Kirol-scooter handiagoak ere fabrikako haizetakoak jartzen ari dira.

Abiadura handian motozikletetan ibiltzen diren lagunek badakite gidariak sentitzen duen haizearen erresistentzia nabaria dela abiadura handiko ibilaldiaren egoeran, eta abiadura handiko gurutzaldi egoeran ere, ibilgailua ezkerreko eta eskuineko kulunkan senti daitekeela.Gorputza ez da erraza gidariaren nekea eragitea, baizik eta konfiantzarik gabe funtzionamendu seguruaren sentsazioa ematea ere erraza da.