Motozikleten haizetakoak jatorrizko fabrikakoak eta lantegi osagarrikoak bereizten dira.Orokorrean, jatorrizko fabrikako haizetakoak hornitutako motozikletak ADV modelo batzuk eta GT bidaia-moto batzuk dira batez ere.Eredu hauen xede aplikagarria distantzia luzeko zeharkaldi eta bidaiak egitea da.Haizetakoak eramateak neke-maila murriztu dezake;Jatorrizko haizetakoa duen beste moto bat ere badago, lasterketa joerakoa dena, moto mota hau nahiko kirol-eredu batekoa baita.Ibilgailua abiadura handian gidatzen ari denean, jendea erregai deposituan etzanda dago, eta haizetakoak jendearen kaskoko aire-fluxua gidatu dezake, gidatzeko erresistentzia murrizteko. 

Haizetakorik gabeko jatorrizko modelo batzuk, oro har, kaleko motorrak dira.Kaleko motorren helburua benetan kalean gidatzea delako, eta distantzia luzeko zeharkaldiaren behar gutxi dagoelako.Hala ere, uste dut kaleko motorrak errendimendu integral nahiko orekatuak dituztela, eguneroko joan-etorrietarako edo ibilaldietarako erabil daitezkeenak.Erabilera zabaleko mototzat har daitezke.Beraz, moto-bidaia bat egitera atera nahi badut, haizetako bat jarriko dut tranbian, ibilbide luzeko bidaien nekea murrizteko.Beraz, zenbat eta handiagoa izan motorraren haizetakoa, orduan eta hobeto?Ez dut uste.

Hainbat mototan bidaia egin nuen.Kaleko motor batean ere ibili nintzen.Garai hartan, ez nuen haizetakorik jarri edertasunaren mesedetan.Ondorioz, kometa bat bezala sentitzen nintzen abiadura handian nabigatzean.Haize gogorrak ezker-eskuin kulunkatu ninduen, eta gorputz osoa ergelkeriaz jo zuen.Geroago moto ibilaldira joaten naizenean, zintzoki instalatzen dut haizetakoa.Orokorrean, neurri moderatua aukeratuko dut.

Zein da altuera egokia?Bularraren haize-aldetik blokeatu dezake, baina haize jakin bat egon behar du kaskorantz jotzen.Aurretik, Suzuki dl250 bat nuen.Jatorrizko fabrikako haizetakoa nahiko txikia zela ikusi nuen eta bularrean haizea bakarrik blokeatzen zuela.Geroago, azpifabrikako pieza bat aldatu eta modelo handiena aukeratu nuen.

Haizearen aurkako efektua oso ona den arren, ia haize guztia blokeatzen du bularrean eta kaskoaren posizioan.Ondorioz, udan izango da.Segurtasunagatik, txirrindularitza arropa jantzita ateratzen naiz.Hainbat aldiz haize gogor horrekin agortu ostean, bero kolpea jasango dudala sentitzen dut.Zergatik?Kaskoa eta gorputza putz egiten ez dutenez eta buruaren goiko aldean eguzki-esposizioa dagoenez, kaskoaren barrualdea izerditan dago denbora guztian eta gorputza izerditan ari da denbora guztian, buruko arropa guztiz bustita egon dadin, eta kaskoaren barrualdea ere guztiz bustita dago.Gainera, ibiltzean denbora guztian izerditzen ari denez, batzuetan ezin dira begiak ireki.Gelditzen naizen bakoitzean ibiltzeko arropa eranzten dut, kaskoa kentzen dut eta ura edaten dut.

Hainbat aldiz korrika egin ondoren, fabrika laguntzailearen haize-blokea jatorrizko fabrikako haize-blokea aldatzea erabaki nuen.Jatorrizko fabrikako haize-blokera itzuli ondoren, bularrean haizea oraindik blokeatu zitekeela sentitu nuen, eta kaskoak ere haizea har zezakeela, beraz, ez nintzateke muggy sentituko.Udan korrika egiten nuen bitartean, ez nuen izerdirik egingo.Eta orokorrean erosoa da.

Laburbilduz, nire esperientzia praktikoaren arabera, ez da motoaren haizetakoa zenbat eta altuagoa izan, orduan eta hobeto.Udan haizetakoa altuegia bada, haize guztia blokeatu egingo du, ez da beroa xahutzeko modurik egongo eta pertsona osoa kaskoan eta ibiltzeko arropetan itsatsita geratuko da;Neguan, goiko haizetakoak aurrean ia haize guztia blokeatu dezakeen arren, kaskoak ezin du haizea bota, nahiz eta lainoaren aurkako eranskailua barruan itsatsita egon, ezin du ur-lainoa saihestu.Hori dela eta, motozikletak haizetako egokia behar du oraindik.Jatorrizko haizetakoaren tamaina nahiko txikia da.Nahiz eta handia izan, haizetakoaren atzean aire zabalera utziko da, adibidez Hondaren urrezko hegala.

Azken 20 urteotan, IBX jatorrizko moto-fabrikatzaileentzako eta lantegi osagarrientzako haizetakoak ekoizten ari da.Behar dituzun mota guztietako haizetakoak ditugu.