Pilotu askorentzat, motorraren haizetako bat instalatzea merezi duen proiektua da.Zenbat eremu, forma eta kolore erabiltzen diren ohiko ibilaldi-estiloarekin, abiadurarekin eta baita auto-modeloekin ere, oso lotuta daude, eta denak arretaz kontuan hartzekoak dira.

Artikulu honek beheko haizetakoaren funtzioa eta aukeratzeko trebetasuna modu erraz batean interpretatzen ditu.

    Motorako haizetako unibertsala, gehienbat motoaren aurrean aire-fluxua gidatzeko eta objektu arrotzei aurre egiteko erabiltzen den plexiglassari egiten dio erreferentzia.Bere izena "polimetil metakrilatoa" da, gaur egun betaurreko lenteen materialaren antzekoa dena, eta benetan gure beira arrunta bezalako bi material ezberdinei dagokie.

Polimetil metakrilatoa gardena, arina eta apurtzen ez dena izatearen ezaugarria da.

Eguneroko garraiorako scooter txikietatik, kirol-autoetara, rally-autoetara eta gurutzaldi-autoetaraino, moto gehienek haizetakoak izango dituzte, baina eredu desberdinetarako, haizetakoen papera zertxobait desberdina izango da.

Kirol-autoetarako, txirrindulariak ibilgailua bueltaka gidatzen duelako, haizetakoaren eginkizuna batez ere abiadura handiko aire-fluxuaren norabidea gidatzea eta efektu aerodinamiko onena lortzea da, horrela ibilgailuaren haizearen erresistentzia murriztuz eta areagotuz. abiadura handiko gidatzeko egonkortasuna.

Hori dela eta, kirol-auto baten haizetakoa, oro har, ez da handiegia, eta aurreko deflectorarekin integratuta dago.

Gurutzetako autoetarako, haizetakoaren orientazioa ez da hain muturrekoa.Alde batetik, txirrindulariaren eserita dagoen jarrera erosoa kontuan hartu behar du eta abiadura handiko aire-fluxua blokeatu behar du;bestetik, abiadura handiko aire-fluxuaren gidaritza ere kontuan hartu behar da ibilgailuaren abiadura handiko egonkortasuna areagotzeko;eta erregaiaren kontsumoa ere kontuan hartu.

Hori dela eta, hainbat orientaziotako haizetakoak ikus ditzakegu gurutzaldi-autoetan, hala nola Harley-ren jabeek gustuko dituzten ezkutu garden handiak, Honda ST1300 bezalako angelu erregulagarriak eta baita Yamaha TMAX haizetakoak ere.

Haizetako handi baten abantaila nabaria da.Nahiz eta txirrindulariak kaskoa daraman, haizetakoak abiadura handiko aire-fluxuaren eragina murriztu dezake gorputzean, eta arroka txikiak zipriztintzeak giza gorputza zuzenean jotzea ekidin dezake.Haizetako handiaren desabantailak ere begien bistakoak dira, erregaiaren kontsumoa areagotuz, gidatzeko erresistentzia areagotuz eta ibilgailuaren egonkortasunari ere eragiten diote.

Gaur egungo Guangyang 300I lasterketetako ontzian, haizetako ABS bertsioa ere egokitu dela, haize-gidaren forma handitu dela eta tamaina murriztu dela ikus dezakegu.Agian, fabrikatzailearen iritziz, txirrindulariak kasko babes osoa du, eta haizetako handia ez da oso erabilgarria, baina erregaiaren kontsumoa nabarmen handituko du.

Kaleko autoetan, haietako gehienek haizetakoa ez gehitzea aukeratzen dute.Kaleko autoak ez direnez azkar bidaiatzen, ez dago haizearen erresistentzia gehiegi kontuan hartu beharrik.

Gainera, kalean, haizetako bat instalatu ondoren (batez ere kolore batekin), gidariaren ikusmenari eragingo dio, eta erraza da errepideko bat-bateko egoerari jaramonik egitea.Gainera, haizetako handi bat jarri ondoren, ibilgailuaren malgutasunean eragingo du, eta horrek eragin handiagoa du kaleko autoetan.

Azken urteotan, etxeko motozikleten kultura ezaguna egin da, eta erabiltzaile askok haizetakoak jarri dituzte kaleko autoetan eta bagoietan bihurtu dituzte.

Dena den, motozikletak ezagutzen dituzten erabiltzaileek badakite eserita dagoen jarrerari dagokionez, oraindik alde handia dagoela kaleko auto baten, gurutzontzi baten eta station wagon baten artean.

SUV

Errepidez kanpoko ibilgailuetarako, gehienek ezin dute haizetakoa gehitzea.Errepidez kanpoko bizikletan, txirrindulari gehienek zutik ibiltzea erabiltzen dute.Bizikleta aurrera erortzen denean, haizetakoa hilketa-arma erraz bihur daiteke.

Gainera, errepidez kanpoko ibilgailua ez da azkar ibiltzen, eta ibiltzeko baldintzak oso txarrak dira.Haizetako gardena lokatzez eta hautsez estalita badago aldi berean, ikusmenari larriki eragingo dio.

Espedizio autoa

Espedizio ereduetarako, haizetakoaren orientazioa gurutzontzienaren antzekoa da.Esaterako, basamortuko sekzioko abiadura handiko ibilaldian, haizetakoaren eragina nabariagoa da, baina lokatzetan borrokan ari bazara, haizetakoa ez da oso beharrezkoa.

Gaur egun, goi-mailako abentura-modelo asko haizetako erregulagarriekin hornituta daude.Esaterako, BMW-ren R1200GS, Ducati-ren Lantu 1200, KTM-ren 1290 SUPER ADV eta abar.

Dakar estadioko Red Bull KTM kotxe honetatik, haizetako dotore eta neurritsu honek eserita ibiltzen denean txirrindulariaren haizearen erresistentzia arazoa konpon dezakeela eta tresna-panela harri txikiek erasotzea saihestu dezakeela ere ikus dezakegu.Ez du txirrindulariaren ikusmena blokeatuko zutik eta ibiltzean.

Galdetu nahi badidazu, zer nolako haizetako ona da hiri mugikortasunerako pedal txikientzat?Hau, noski, zaletasun pertsonala da, izan ere, hiriko mugikortasunerako pedal txikientzat, haizetakoa dekorazio bat baino gehiago da, eta horrek pedal txikiek beste estilo eta estilo bat sortzen dute.